성공적인 공유 모빌리티를 위한 2가지 요인

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도시는 치열한 경쟁중이다. 시민의 삶의 질을 향상시키기 위해 새로운 시도를 끊임없이 진행하고 있다.이 가운데 스마트시티를 지향하는 많은 도시들이 주목하는 부문은 새로운 이동성 옵션이다. 기술 기반, 주문형, 공유 운송 등 다양한 시도는 도시가 탄소 배출량과 교통 혼잡을 줄이고 생활편의를 향상시키는 데 도움이 될 수 있어서다.

그런데 여기에는 올바른 전략이 필요하다고 백스&컴퍼니의 지엘 머튼은 지적한다.

그는 스마트시티 월드 칼럼에서 올바른 전략을 세우지 않으면 새로운 이동성이 오히려 반대 효과를 가져와 탄소 배출량과 교통량을 증가시킬 수 있다고 경고한다. 하노버, 로테르담과 같은 도시를 보면 두가지 주요 성공 요인이 있음이 분명하다는 것이다.

첫째, 민간 시장이 새로운 이동성 모드를 효과적으로 구현할 수 있도록 고품질 공공-민간 협업이다.

둘째, 도시 정책과 함께 새로운 이동성 구축이 미치는 영향에 대한 확실한 이해가 중요하다.

예를 들어 암스테르담과 파리의 최근 사례는 개인 도킹이 해제된 공유 자전거 또는 전기 스쿠터 관련 개방형 시장의 잠재적 단점을 보여주고 있다.

개방형 시장 접근은 공공 장소와 자전거 공유 회사에 비용 경쟁력을 갖도록 압력을 가해 도시 전역에 자전거를 버리는 파산 회사를 허용하고, 궁극적으로 도시는 허가 기반 시스템을 도입하여 새로운 플레이어를 위한 자유 시장 액세스를 폐쇄한다는 것이다.

유럽 ​​전역의 도시에서 테스트되고 있는 많은 개념 (전자 스쿠터부터 공유 오토바이까지)은 확실히 많은 잠재력을 가지고 있지만, 저비용, 도로 안전 및 부채 분배 보장과 관련하여 정책 결정자들은 새로운 도전에 직면하게 된다.

도시 환경에서 시장 중심의 혁신적인 솔루션을 성공적으로 구현하려면 도시에서 솔루션 제공 업체가 공유 차량을 배포 할 수 있는 올바른 프레임 워크를 설정해야 한다. 이는 도시와 개인 솔루션 제공 업체가 운영 모델, 서비스 영역, 가격 및 법적 요구 사항 등의 각종 영역에서 서로의 동기와 전반적인 목표를 명확하게 이해하 있음을 의미한다.

또한 개발 및 구현 과정에서 이동성은 항상 시민의 삶의 질을 보장하기 위한 수단으로 고려해야 한다는 점을 기억해야 한다.

그렇기 때문에 SUMP(Sustainable Urban Mobility Plan)는 미래의 혁신을 통합하고 비효율적인 투자를 방지할 수 있을 정도로 유연해야 효과가 난다.

미래 보장형 SUMP는 다양한 주제 (도시 계획, 미래 투자 전략, 부동산 평가자, 주차 협회, 경제학자, 사회 학자 등)에 대한 여러 분야의 국제 전문가들과 협력하고 민간 부문의 요구, 공공 부문 활용에 대한 명확한 이해를 필요로 한다.

이러한 유형의 협업은 아직 EU에 존재하지 않지만 미국의 도시(예 : 포틀랜드, 오레곤, 시애틀, 워싱턴, 로스 앤젤레스 및 캘리포니아의 샌프란시스코)는 이미 시작되어 유럽 도시가 미국 도시로 부터 배울 수 있다. .

참조 및 출처:스마트시티 월드

정리:라니 최

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